砥砺前行70载 交通硕果累累
卢氏县位于河南省西部、三门峡市西南部，地处黄河、长江分水岭南北两麓，跨崤山、熊耳、伏牛三山，北邻灵宝市，东连洛宁县、栾川县，南接西峡县，西和西南与陕西省的洛南、丹凤、商南三县接壤，东西宽约72公里，南北长约92公里。境内群山逶迤，河流纵横，古称“环卢皆山”“山深如海”，历来交通不便，加之地处偏隅，四面险关，交通艰难之状,代不绝书。由于道路不通，卢氏这一方山河长期处于几乎与世隔绝的封闭状态，山河的险峻、信息的闭塞和生存环境的恶劣，成为影响县域经济发展的主要瓶颈。解放之前，仅由洛潼、卢西（卢氏县城至南阳西平）2条公路勉强通车，后由于修筑等级甚低，筑通不久即废弃不用。
新中国成立后，卢氏人民发扬“愚公移山”的坚定执着精神，战天斗地，不畏困难，誓把天堑变通途。新成立的人民政府为医治战争创伤，对民国期间修筑、已遭战争破坏的洛潼、卢西公路进行了修复。1958年，卢氏县农村公路建设进入大发展时期，县内先后开工兴建了五里川至官坡等10条简易公路，年底，全县通车公路里程达243公里。交通条件的改善，在一程度上加快了运输工具的演变步伐。1953年，卢氏县供销社由洛阳购回美式“司体派克”汽车1辆，结束了县内无汽车的历史；1956年，洛阳运输公司驻灵汽车队分担卢灵两县的客货运输任务，开辟了卢氏公路运输的新纪元；1958年，当时的卢氏县委从外地购进一部美式旧吉普车，成为县内引进的第一辆小汽车。
转眼间到了1978年，中国进入了改革开放的历史新时期，这年年底，卢氏县县境公路里程达到552.04公里，其中等级公路307.9公里，含油路61.6公里，等外公路244.14公里，客运线路也从一纸空白发展到8条，但由于受县域经济基础薄弱的影响，还是有相当一部分乡镇不通客车，一般群众绝少出门，乡村干部到县城开会要徒步跋山涉水二、三天，群众日常生活用品多靠担货郎走村串乡送货上门，公路运输业近乎空白。作为一个70年代出生的人，至今笔者还记得小时候去亲戚家“出门”时的场景，爸爸骑一辆当时流行的“五羊”牌自行车，带着全家人走在崎岖不平的砂石路上，车子一会儿上坡一会儿下坡，颠簸的让人浑身不适，尤其是屁股疼得要命，长达近5公里的砂石路，让我真真切切领教到了什么叫路拱不适、沉陷、波浪搓板、车辙、坑槽、露骨这些砂石路的顽症。那时候自行车是稀罕物，农村人近处出行多亏有了它，才省下了不少脚力；而对于要去稍远一点乡镇或县外的人来说，大家还要在中转站住宿一晚，第二天才能颠簸着到达目的地。那时候，由于出行都是砂石路，路况差，加之车窗密闭性也不好，乘客下车后的第一件事，就是不停拍打全身的灰尘。
时光荏苒，经过近30年的不懈努力，卢氏县基本形成了以国道、省道为骨架，以县、乡道为网络的山区公路系统，呈现出四通八达、客货通畅的喜人局面。尤其是“十二五”期间，全县交通基础设施建设累计投入资金约96亿元，全面建成三淅高速卢氏段、郑卢高速洛宁至卢氏段两条长达109公里的高速公路，从而终结了卢氏县的“高速零时代”。实施了G209线、G343线、G344线、G331线等路线的167公里升级改造工程，累计完成投资12亿元，升级改造一级公路14公里，实现一级公路零的突破，二级公路比重提高26%，新增朱阳关、木桐乡等6个乡镇通二级及以上干线公路，实现了“乡乡有干线公路”。五年间，农村公路累计完成投资10亿元，拓宽改造县乡道295公里，建设村道373公里，新建改造桥梁62座、2932延米，基本消除了农村公路现有危桥，实现所有建制村通水泥（油）路，所有乡镇通三级及以上公路。道路条件的改善，大大提升了交通运输服务的范围和质量。至2015年底，全县共有城乡公交线路6条，农村客运班线53条，4个客运企业均为公司化运作，建制村通班车率达94%。
随着交通运输事业的蓬勃发展，37万莘川儿女迫切希望打破交通瓶颈对卢氏经济发展的制约。然而，县境内1条国道4条省道的囧况让发展经济步履维艰。老区的发展路在何方？成为摆在几任县委书记面前的一道难题。痛定思痛，经过一番深思熟虑，“要想富先修路”成为大家的一致共识。经过多方积极争取，全县人民翘首以盼的高速公路、铁路终于落户山城。2012年12月三淅高速、郑卢高速建成通车前，从卢氏县城到三门峡市区开车要2个多小时，且崎岖难行，盘山旋绕，而市民如果要到省会郑州则更加艰难。市民张先生算过一笔帐，没开通高速前，卢氏人到郑州出差或上学，需绕行洛阳或三门峡，然后走省道抵达省会，光车程就需要6个小时，而郑卢高速卢氏段通车后，卢氏至郑州全程高速车程紧缩至3个小时，足足省了一半的时间，其中的方便和快捷自不比说。同样的好事情还有蒙华铁路的开工修建，让山区群众足不出户在家门口就可以坐上想都不敢想的火车。2015年8月蒙华铁路卢氏段开工修建，彻底圆了千年古县不通铁路的历史，而这之前，山区群众外出，坐火车最近也要到灵宝，买票不方便不说，有时碰上夜班车，就只好住在火车站附近的小旅馆。不仅增加开支，而且人身财产安全也得不到保障。
“本以为卢氏能通高速都算不错了，没想到火车今年国庆节也能通车了，这下卢氏的发展就更快了。我孩子现在上高二，将来等他考上大学，我就可以从咱卢氏坐火车，送他上大学了。”家住县城东花坛的王先生谈起铁路来，喜悦之情溢于言表。作为“北煤南运”的新通道，蒙华铁路途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省（区），线路全长1816.5公里，项目投资总额1930.4亿元，计划2019年建成通车。其中，蒙华铁路在卢氏县境内为南北走向，沿途经范里、文峪、横涧、五里川、瓦窑沟5个乡镇，全长92.8公里。为方便群众出行，铁路部门在卢氏县设立了县城岗台站和五里川站两个火车站，基本满足了山区群众外出上学、经商、务工的需求。
改革开放四十年，卢氏交通实现了跨越式发展，发生了天翻地覆的变化。老百姓出行的道路也从晴天一身灰雨天一身泥的砂土路演变为高等级的水泥路、柏油路。四通八达的国省干线公路网络，大大缩短了时空距离。昔日群众出行从靠马匹、骡子、人背肩挑及冒着黑烟的卡车和“永久”自行车，到现在的城乡公交、城市公交无缝换乘，高速直达班车、预约班车实施，变的是市民出行的速度、舒适性和安全性的不断提升，不变的是交通人逢山开路，遇水架桥的闯劲和韧劲。2019年，卢氏交通人将继续书写传奇，通过实施干线公路升级改造工程，力争实现所有乡镇通二级公路，使交通运输先行、支撑、带动全县整体脱贫攻坚的成效更加凸显。
70年春华秋雨，70年筚路蓝缕，70年辉煌成就，一路走来，卢氏交通人与时俱进、大胆创新，创造了一个又一个奇迹。截止目前，全县公路通车总里程3199.35 公里。其中，郑卢高速和三淅高速2条109.35公里，国道3条240公里，省道7条304公里，县道23 条436公里、乡道74条787公里、村道760条1323公里，公路密度达80公里/百平方公里。新谋划的卢栾高速已经启动前期工作；卢洛高速河南与陕西省级层面已达成共建意向，双方前期工作已全面展开；蒙华铁路卢氏段92.8公里正在紧张铺设铁轨，预计国庆前夕建成通车。
新时代，新机遇，在建国70周年来临之际，卢氏交通人将不忘初心，牢记使命，认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示精神，以交通行业脱贫攻坚战为主线，着力提升全县交通运输服务能力和水平，强化公路安全保障能力建设和养护生产管理工作，确保“十三五”末全面建成便捷畅通的综合交通运输体系，为实现山区贫困群众与全国人民同步迈入小康社会提供坚强有力的交通支持。
（作者系卢氏县交通运输局工作人员）