驾培高峰论坛：聚焦科技与安全 交换共识 赋能行业

6月16日至17日，第五届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛在湖北武汉举行，本次论坛由中国道路运输协会、中国道路交通安全协会主办，中国道路运输协会机动车驾驶培训分会、北京京安驾驶人安全与素养研究院承办，论坛主题为“科技与安全”。中国道路运输协会会长王丽梅在致辞时表示，本次论坛是中国道路运输协会机动车驾驶培训分会服务道路运输行业尤其是驾培领域的一次成功实践，用“科技与安全”为驾培行业启发思路、总结经验、展现案例、共谋未来，为全国驾培行业同仁以及国外驾培同行搭建了一个充分交流的平台。

出席论坛的领导们合影

交通运输部运输服务司和公安部交通管理局等领导出席论坛并致辞。来自国内外驾培主管部门和道路交通安全管理部门的领导、驾培和交通安全研究机构及高校专家、驾校校长们，聚焦驾培行业监管、科技应用、企业经营管理，共同探讨科技为驾培行业和道路交通安全带来的变化及未来发展趋势。同时，论坛还邀请了法国、德国、荷兰、日本等国驾培专家学者在线上同步参与研讨。

中国道路运输协会会长王丽梅：

牢记使命  勇于担当  让人人享有安全便利的交通

中国道路运输协会机动车驾驶培训分会是中国道路运输协会的重要分支机构，负责在驾培领域完成行业协会的工作，为组织召开本次论坛做了大量的筹备工作。同时，中国道路运输协会非常感谢政府交通主管部门多年来对驾培行业的关心爱护和支持，对本次论坛给予的指导和厚望。

回顾既往的温馨时刻，大家还记忆犹新的是去年分会组建之后，首次打开了一个文明窗口——全国机动车驾驶理论教学公益竞赛。今年以“科技与安全”为主题的国际论坛在去年文明窗口的基础之上又向前迈进了一大步。

机动车驾驶培训是道路运输行业服务经济社会的窗口行业。道路运输行业是我国国民经济当中最大的一个行业，从业人员有4000万之众，其中3000多万是营业性驾驶员。这些营业性驾驶员，他们的技术水平业务能力要比机动车驾驶人的要求高很多，因为运输服务关系人民群众生命财产安全。

道路运输行业对于驾校在营业性驾驶员培训，有三个愿望：

第一个愿望，怎么样能减少时间，使营业性道路运输驾驶员的从业资格，能够从现在的28岁提前到25岁，希望道路交通安全主管部门从政策层面考虑一下道路运输行业当前的急迫需求。道路运输行业现在面临“驾驶员荒”，原因之一是从业时间太晚，要到28至30岁才能从事营业性道路运输。“驾驶员荒”在全世界范围内也是个普遍问题。但欧盟等国家和地区的驾驶人在二十五六岁能够从业，因此我国在这方面的需求是非常急迫的。

第二个愿望，在机动车驾驶人普遍的文明和驾驶技能的基础之上，营业性驾驶员对于文明的要求、技能的要求要提高一个层次，怎么样使这个层次更符合现在营业性驾驶员的实际需求，就是我们广大驾校的使命所在。

第三个愿望，在驾校培训的时间段，能不能对营业性驾驶员未来的从业需求方面进行开发，完善一下课程设计。这些进步将对营业性驾驶员的培训产生重大的影响，做出重大的贡献。

在此，我希望各位企业家们能思考我们的使命：第一条，要培养具备文明和技能的驾驶人。第二条，要培养具备更高能力水准的营业性道路运输驾驶人。第三条，要把好道路交通安全的第一关。

在国家加快“放管服”的背景之下，政府交通主管部门、公安交通管理部门都在政策法规方面提供了很多很好的保障，我们驾培行业要勇于担当、加强自律，行业自律也是行业协会的应有之意。中国道路运输协会的行业自律体系，目前由行规行约，又增加丰富了行业服务承诺。我希望驾培分会根据驾校发展的历史阶段，对协会行规行约体系当中的驾培行规行约进行修订和提升，既要满足政府交通主管部门、安全主管部门对驾培行业的行政管理需要，也要因应广大公众社会对驾培行业的呼吁，在新时期体现驾培行业自律方面的推动和提升。

面对数字化和智能化，驾培领域有三大任务：

第一个任务，应该赋能管理，更加高效和人性化。通过科技进步，我们还能有怎样的铺陈，需要驾校推动和探索，我希望驾培分会的理事长和副理事长们有这样的责任担当，在科技应用更加人性化、便利化方面进行推动和开发。

第二个任务，应该赋能装备，更加环保、节能、高效。既往我们推动了驾驶模拟器的升级，现在应用VR等人工智能技术，这些对于驾校提升服务品质和驾驶人的体验感受是非常重要的。同时也应该肩负在未来国家在碳达峰、碳中和方面的目标，要严格执行国家政策，推动行业低碳绿色发展。

第三个任务，应该赋能驾驶人，提升文明和技能水平。希望通过技术装备升级，比如开发人工智能辅助系统，重点针对小学校、养老院、人员密集的场所等场景的文明驾驶行为进行科技应用。

安全是永恒主题。人人享有安全和便利的交通，应该是我们驾培行业永恒的追求。驾校作为第一关，要建起事故的防火墙。这个使命和责任非常重大。如果营业性道路运输防火墙建好了，我相信社会驾驶人的防火墙就没有问题。

交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋：

做好行业的“催化剂”和“助推器”

科技与各行各业的融合，无论在广度、深度、速度、精度上都呈现出快速跃升趋势，是推动行业转型升级的重要抓手。对于驾培这个直接面向人民群众实际需求的传统服务行业来讲，如何把握新发展格局，贯彻新发展理念，构建新发展格局，需要行业上下深入深思考。

机动车驾驶培训行业要始终坚持守正创新，坚守培养安全、文明、高素质的合格驾驶员的初心，坚守筑牢道路交通安全第一道防线的实现。

一是既要勇于面对时代发展的“小舍得”，也要积极拥抱良性竞争的“大智慧”。目前，交通运输部正按照国务院关于“放管服”改革的决策部署，积极推进机动车驾驶培训由许可管理向备案管理改革的相关工作，希望行业管理部门、驾培机构、从业人员都要客观理性地看待，“放管服”改革既要发挥市场配置资源的决定性作用，强化驾培机构市场主体地位，更要强化事中事后的监管，推动驾培行业转型升级，为人民群众提供更加便利、规范的驾驶员培训服务。

二是要做行业科技创新的“催化剂”，不做行业无序内卷的“助燃剂”。近年来，网络远程理论教学、人工智能虚拟现实等先进技术迅猛发展，给行业安全发展和规范发展带来了新的问题。我们一直坚持驾驶培训+互联网，而不是互联网+培训驾驶，坚持驾驶培训+人工智能，而不是人工智能+驾驶培训。科技创新是星辰大海，未来无限可能，要争取成为推动行业创新发展良性竞争的催化剂，避免成为影响行业无序发展、恶性竞争的助燃剂。

三是要做行业高质量发展的“助推器”，不做行业安全稳定的“导火索”。机动车驾驶培训行业必须把为广大学员提供更高质量的驾驶培训服务，满足学员差异化、个性化的精准学驾需求作为根本目的，交通运输部始终积极支持驾驶培训机构以需求为导向，以科技创新为动力，充分挖掘市场的潜力，不断增加优质服务的供给，积极推进行业高质量发展。我们也清醒地认识到，在新技术、新模式的推进过程中也存在诸如“跑马机”“猪坚强”等打着技术创新的旗号，顶着互联网的噱头，披着人工智能的马甲，实则弄虚作假、扰乱市场，严重侵害学员合法权益的问题。新技术、新模式必须依法合规，既不能扬汤止沸，也不能火上浇油，我们必坚持强化红线意识，坚持底线思维，切实维护驾培行业的安全、稳定、健康的发展环境。

公安部交通管理局副局长刘宇鹏：

运用好科技创新的动力引擎  发挥好共建共治的协同力量

驾驶人培训考试和管理和道路交通安全息息相通，为适应新形势、新要求，以制度创新为牵引，公安部修订完善《机动车驾驶证申领和使用规定》等法规标准，优化调整考试内容方法，全面推进网上自主约考、考试智能评判、全过程智慧监管，驾驶准入更加严格规范。

驾驶培训是培育塑造驾驶人的重要基础，提高驾驶人安全文明比素质，关键在于强化驾驶人对安全文明驾驶理念的认知和认同。驾培行业应围绕安全文明这一核心要求，建立一套融安全文明驾驶的知识、技能为一体的科学教学体系，为学员上好开车第一堂课。

运用好科技创新的动力引擎。我们倡议驾培科技应用要坚守安全本位，以智能化、信息化的手段推进驾驶培训模式的改革创新，创造一批理论与实操相结合、线上与线下相结合、模拟与实景相结合的多元化教学模式，推动应试教育向素质教育转型升级，真正培育出安全文明、守法礼让、技能过硬的新驾驶人。

发挥好共建共治的协同力量。我们呼吁坚持共商、共建、共享，政府部门、行业企业、社会团体、媒体媒介等社会多元力量，对道路交通安全、对驾驶人文明素质再多一份关注，多一份责任，大力传播文明交通理念，树立法治精神，增强规则意识，建立健全共商良策、共享成果的法治新格局。

中国道路交通安全协会秘书长苑雷：

安全教育要着眼于已取得驾驶资格的人群

驾驶培训行业是道路交通安全的第一道关口，让每个驾驶人树立守法依规的意识，是驾培行业肩负的重要责任。科技在驾培行业的落地应用，对推动驾培行业数字化发展、提高驾驶人技能水平和安全文明意识方面提供了全新的模式和思路。

希望驾驶培训行业依靠5G、大数据、北斗定位等技术，强化驾驶行为模式、感知模式等科学研究，让越来越多的科技应用落实到驾驶培训当中，涌现出真正能够提升学员交通文明意识、提高学员驾驶技术的驾培装备。

希望驾驶培训行业不但要着眼于机动车驾驶学员的培训，还要着眼于将要成为驾驶学员和已取得驾驶资格的人群，不断开展交通法规和交通安全的宣传教育，与社会各界、政府管理部门共同打造安全、有序、畅通的道路交通环境，让每一位交通参与者都有安全感。

以科技促发展  国内外嘉宾热烈研讨

安全是驾驶培训行业永恒的主题。近年来，虚拟现实、人工智能、5G、自动驾驶等技术逐步在驾培行业落地，推动行业围绕安全这个核心，做好数字化、智能化的大文章，为驾培行业转型升级提供了新思路、新方法和新路径。

在本届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛上，中外嘉宾围绕论坛主题“科技与安全”展开精彩演讲和热烈讨论。

中国道路运输协会副会长、本届论坛执行主席闫文辉介绍，作为道路交通安全第一道防线，驾培机构正主动创新求变。目前，我国部分驾校已经将VR、AI技术引入教学，让学车更智能、方便、高效，全面提升学员驾驶技能和交通安全意识。

法国工程院院士纪尧姆o德沃歇尔带来了主题为“自动驾驶下的驾驶培训转型”的线上演讲，探讨自动驾驶对驾驶安全教育的新要求。

德国工程院院士伊夫卡o奥科查诺娃发表了主题为“虚拟技术与驾驶培训”的演讲，介绍了虚拟技术的前景与建议。

日本全国指定汽车驾校协会联合会委员长井口国雄带来了以“交通文化社会的创造和驾校责任”的主题的线上演讲。

日本东京大学名誉教授广濑通孝分享了“VR与模拟器的未来”的精彩演讲。

荷兰中国驾驶培训促进基金会会长盛宏在线上演讲中介绍了荷兰驾驶培训行业的特色和现状。

交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任曾诚带来关于汽车驾驶模拟训练技术的演讲，介绍了汽车驾驶模拟训练技术的发展与应用优势。

北京工业大学教授、博士生导师赵晓华带来了题为《VR技术赋能数据驱动下的驾驶培训》的演讲，向与会嘉宾展望了新型技术和数据驱动给驾驶培训行业带来的新机遇。

北京航空航天大学教授、博士生导师，易显科技首席科学家段桂江发表了关于人工智能驱动驾培经营向数智化、自动化转型的演讲，指出人工智能技术正在成为践行“产业数智化”的新动力。

千种幻影创始人张雷带来了关于虚拟现实技术推动全球交通安全文明发展的演讲，指出驾培行业在数字化进程中仍然要回到最初的初心——如何更有效的解决交通安全问题，这也是全世界的共同议题。

内蒙古东方时尚驾驶培训有限公司总经理左飞带来以“一位驾培人的道路交通安全观”为主题的演讲，介绍了借助科技力量提升机动车驾驶人安全文明素养，助力驾培行业达成道路安全使命。

与会嘉宾围绕“科技在驾培领域的应用”“驾培行业高质量发展”等话题开展了沙龙论坛，进行了热烈讨论。

论坛还实地展示了驾培VR人工智能应用等技术和产品，图为与会代表在体验。