全国联网一年我省高速ETC用户超百万 通行效率提高5倍

    我省ETC于去年6月底正式并入全国联网，6月30日，记者从省交通运输厅获悉，一年来，ETC用户快速增长，目前已突破100万，比2015年6月联网前增长了260%，提前实现年度100万用户发展目标。

    经交通部门实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。采用ETC可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。记者也在郑东新区收费站也看到，车辆在ETC通道过收费站仅需3秒钟，在人工窗口道过收费站需15秒，通行效率相对提高了5倍。

    自全国联网以来，截至5月底，我省建成通车收费站360个，345个设有ETC车道，所有新建、扩建高速公路收费站均要求规划建设ETC车道。共建成ETC车道652条，主线收费站覆盖率100%。匝道收费站覆盖率达95%以上。ETC使用占比节节攀升，客车使用率达到23%，极大地节约了道口通行时间，减轻了部分流量较高路段收费站的拥堵压力。 同时，对使用ETC的用户高速通行费还可享95折优惠。

    同时，ETC系统的大规模推广应用可以大大减少由于车辆怠速等待缴费带来的燃油消耗。相关专业部门对使用ETC系统和MTC（人工收费）系统车辆在通过收费站前后300米有效区域内产生的单车油耗进行了调查和对比。结果显示，ETC车辆综合单车油耗比MTC车辆节约50%，在节能降耗、减少汽车尾气排放等方面将产生巨大的环保效益。

    “ETC以其有效提高通行效率、节约时间、方便快捷的特点，在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现。”省高速公路联网公司副总经理刘嘉告诉记者，ETC系统实施是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径，让城际间交流贸易更密切，让更多的经济圈相连，贯通全国的大经济格局，有效助推区域经济腾飞。“随着用户量持续增长，实际效果也将越来越显著。”

    据悉，为进一步提高通行成功率，省交通运输厅计划拿出专项经费补助路段管理单位，分批次实施ETC车道系统优化升级。为缓解中心城市进出城拥堵现象，将逐步增加中心城市周边收费站ETC车道数量，未来会利用信息化手段进行ETC收费为主、人工收费为辅的探索，最大化发挥ETC快速通行作用。还与8家银行建立了合作关系，委托其代理发行ETC设备，其中4家银行已发行ETC记账卡，改变了原有储值卡先付费、后通行的老模式，实现了先通行、后付费，为用户省去到站点充值和余额不足无法通行等麻烦。

此外，为了更好地服务用户，省交通运输厅正在扩展ETC卡的应用，用户在高速公路享受的“VIP”服务也将延伸至日常生活。目前，ETC卡加油业务也已经上线，免费申请换卡后，可以用ETC卡在中石油加油站加油，每升可以省0.15元，自助加油会更划算。据ETC市场部介绍，原来持有ETC卡的用户需要先在网点办理申请，随后就可以免费换卡了。今后，ETC还将探索实现出租汽车、停车、高速路服务区小额支付等广泛应用。